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破碎后的碎石尺寸理想、均勻，破碎粒徑范圍為2.5㎝~15.2㎝，大部分集中在2.5㎝~7.6㎝。工程經(jīng)營(yíng)表明，碎石尺寸在8~20cm之間時(shí)，可取得較為理想的效果。碎石尺寸過大，容易造成應(yīng)力集中，引起反射裂縫的概率急劇增da；碎石尺寸過小，則會(huì)使路面的承載力過渡減小。破碎后的粒徑上部較小，下部較大。小粒度可較好地消除反射裂縫，同時(shí)下部的較大的粒度結(jié)構(gòu)也有利于路面滲水的橫向排除和阻止下滲。破碎后的紋路規(guī)則排列，并與路面成35°～40°夾角。有夾角的紋理結(jié)構(gòu)可使碎石塊之間相互嵌合，經(jīng)壓實(shí)后相互咬合得更緊，更穩(wěn)定。

舊水泥路面再生利用技術(shù)研究:舊水泥路面改造時(shí)，原水泥混凝土的常規(guī)處理方法是用風(fēng)鎬或沖擊設(shè)備挖出，挖出的混凝土一般作為廢棄物丟棄，造成大量材料浪費(fèi)，容易造成環(huán)境污染。水泥路面共振破碎機(jī)對(duì)舊水泥混凝土破碎再生技術(shù)的研究具有較高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值。

水泥路面破碎機(jī)，顧名思義就是適合在路面作業(yè)的破碎設(shè)備，所以更能適應(yīng)于多種復(fù)雜類型地面施工作業(yè)，其中“移動(dòng)破碎機(jī)”隨之而來，成為更合適的水泥路面破碎機(jī)！

鄂式破碎機(jī)的結(jié)構(gòu)主要有機(jī)架、偏心軸、大皮帶輪、飛輪、動(dòng)鄂、側(cè)護(hù)板、肘板、肘板后座、調(diào)隙螺桿、復(fù)位彈簧、固定鄂板與活動(dòng)鄂板等組成，其中肘板還起到保險(xiǎn)作用。該系列鄂式破碎機(jī)破碎方式為曲動(dòng)擠壓型，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶和皮帶輪，通過偏心軸使動(dòng)鄂上下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)動(dòng)鄂上升時(shí)肘板和動(dòng)鄂間夾角變大，從而推動(dòng)動(dòng)鄂板向定鄂板接近，與此同時(shí)物料被擠壓、搓、碾等多重破碎；當(dāng)動(dòng)鄂下行時(shí)，肘板和動(dòng)鄂間夾角變小，動(dòng)鄂板在拉桿、彈簧的作用下離開定鄂板，此時(shí)已破碎物料從破碎腔下口排出，隨著電動(dòng)機(jī)連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)破碎機(jī)動(dòng)鄂作周期性的壓碎和排料，實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。